火海凌云国语

现在国内流行一个段子，每当俄罗斯飞机平安降落，乘客鼓掌感谢机长不杀之恩。其实事情并不是这样的，俄罗斯飞行员技术通常非常好，我坐过四家俄罗斯的航空公司飞机，没有遇上过网上描述的夸张的战斗民族式起飞或降落，我认为大家鼓掌感谢飞行员平安把自己送到目的地是一种良好的礼貌。所以网上这个段子可以引用电影里的话，理解为飞行员把乘客当成货物来拉了。 总之比较飞行员技术我更愿意相信俄罗斯的，国内的几大航空像国东南海，甚至那些旗下什么香港航空四川航空成都航空天津航空都有幸（不幸）搭乘过，并不觉得飞行体验更好。我国能胜过俄航的通常是国内线，因为俄罗斯国内线经常用破旧的老飞机，座位间距还特别小空间局促。（依旧比国内舒服因为乘客素质高绝对不会挤到旁边的人不像国内东倒西歪的一片）

说回这个没有尿点的故事。人物设定上，男主的爸爸是拒绝国外高薪留在祖国设计飞机的爱国老爷爷，男主是坚决不受规矩束缚的爱心与正义感爆棚之二逼青年，老飞行员正相反胸有正义怒火而严守规矩不形于色。男主爱上的是工作能力超众的女飞行员，另有肤浅空姐想勾搭上飞行员，被空姐拒绝的空哥是我觉得怪可惜的一个角色，明明工作那么认真还要被飞行员和空姐欺负。乘客展示了众生相，有毫无素质的大股东这种讨厌的土豪，有很有秩序的众乘客，混乱中保持秩序请妇女儿童先行，大概为了中俄友好还给了中国乘客好多镜头。美俄电影中拯救的人当然不一样，美国喜欢救日本人（《环太平洋》）之类的，俄罗斯喜欢救中国人前苏联加盟共和国人，翻拍的《12怒汉》中居然还救了车臣人。 最后的两架飞机衔接运输乘客的地方想想好揪心，bug级的存在，虽然电影里控制中心在提醒飞行员（也在算是对观众解释）飞行过低，可就算低空中的气压和低温以及风速还是会死人的吧。化妆组很负责地给乘客们画了冻伤效果的脸，我还是觉得不够力道。最后老飞行员直接挂着绳子爬到另一架飞机的情节让我回想起在俄罗斯针叶林里玩丛林穿越，挂着绳索飘过一段没有树的开阔地带远远看见了河流和湖泊的遥远记忆。所以，有神一般的鬼主意，就得有战斗级别体力配合的群众。再次安利坐俄航很安全的，人家不会放弃生的希望，所以屏幕前的你们想坐俄罗斯飞机，先去锻炼身体吧。 最后这家航空公司领导打电话给Aeroflot的开场辞大概说明了俄航是此片的真正的赞助商。 题外话，已经有豆瓣小伙伴眼尖认出了上一部中塔玛拉，现在她老了，在这一部电影中当了领导。所以今年的电影还可以算老版的续集耶。

国内排片影院特别少，想看的孩子抓紧去吧。

最后再次友情提示，看过本篇影评的孩子不要再跟风说什么鼓掌是谢不杀之恩，那是苏联覆盖地区留下来的礼貌，莫少见多怪哦。 还有，像我上面说的，俄罗斯的航空公司的问题在于飞机老，地方小。还有一个最令人发指的所有人都需要知道的常识是如果你不好好包装上锁行李箱，一定会丢东西的。

2017年准备好好做微信公众号——穆尔登格 影评、看世界、俄罗斯周边，欢迎关注

四星片，加一星填补本人的情怀，因为这部电影，对个人来说，有着特殊的含义。

确切的说，是这部电影的老版，本片翻拍自1980年前苏联电影《Экипаж》，翻译过来就是《机组乘务员》，后者是我人生中看得第一部电影！

人生首部，别来无恙

有人说了，你咋这么牛逼，看过的第一部电影都记得。这里我要说得是，是不是“第一部”我真的记不起来了，但印象总是会排在第一位，就像我再大一些时候看《A计划》，被逗得前仰后合，之前是否看过香港电影不清楚，但对看《A计划》时候印象极为深刻，我就把后者当成人生的第一部港片。 同理，对老版《机组乘务员》印象深刻的原因在于，这部电影把那时的我吓哭了。 具体情节我还记得，是电影中飞机起飞后，机身尾部裂了一个大口子，一位飞行员从引擎舱中爬到飞机外面，没有任何保护，就靠一身棉衣，在高空中修飞机。回到飞机之后，这位身体跟毁容差不多，被气流刮得血肉模糊。这段情节是把我吓哭了，至今记忆犹新。

一部电影，如今深刻的记忆，我会把其当成我人生中的第一部电影，具体年代记不清了，是在电视上播的，我4岁时候搬家，而且看这部是在搬家之前。 而且老版《机组乘务员》，让我学了第一个灾难名词——泥石流。

战斗民族飞行员的日常

扯了一堆题外话，回到《火海凌云》这部翻拍之作上，前苏联虽然解体，但精华和风格被传承下来。比起几年前引进的那部俄罗斯灾难片《地铁》，模式有些效仿好莱坞。而《火海凌云》作为翻拍电影，电影中四处体现的就是那种俄式作风。 <图片7> 对比老版，本片在故事和情节方面进行了重排，只是故事发展模式沿袭老版。电影其实就是讲述一群从事特殊事业之人的日常，其重心在于空乘人员的生活和工作，比如老版中机长安德烈未成年的女儿怀孕，瓦列京整日奔波在外倒是夫妻关系冷淡，机械师伊戈尔四处留情，直到发现真爱。而灾难事件，只不过是为了展示空乘人员平日生活的点滴因素，突出普通人的英雄主义精神，通过事件和事迹，歌颂这群特殊职业人士。与好莱坞式灾难电影有着本质的区别。 再者，老版诞生于上世纪70-80年代，这一时期的前苏联电影，正是寻求积极向主题的深化，新题材的开拓以及样式多样化方面发展。比起之前政治题材、军事爱国主义题材、生产题材以及对电影深度的探索，此时的前苏联电影，一方面在积极摄取西方电影的元素，同时又保留了自身电影的特点，比如著名《办公室的故事》，《机组乘务员》也是在这个时期诞生，是前苏联题材多样化和吸纳西方电影经验的一个代表。 《火海凌云》也是一样，对老版进行相应的简化，将描写人群从空乘人员全体专注为飞行员，并加入了女性飞行员的角色。前半部分是生活日常和角色刻画，后半部分是灾难事件，这一点倒是没变。只不过在与时俱进的电影发展过程中，作为一部灾难片本片侧重还是灾难场面的营造，对于日常部分进行了相应的简化，这也是本片将角色专注于飞行员本身的改动之一。

行业剧+灾难片二合一

在简化的同时，《火海凌云》却相应的增强了两个方面的设定。 其一为飞行员的俄式作风，这，很战斗民族。 飞行员个性被增强，古辛那种极富正义感大胆的性格，以及津琴科不苟言笑老练成熟的风格，二者的互补造就战斗民族的飞行员作风，开场违抗命令空投，中段在非洲的见闻，灾难部分那种逆天的作为典型的战斗民族的日常，我们称之为“熊式风格”。 其二就是灾难场面的刻画。这，很灾难片。 看惯了好莱坞式灾难片，都会被其中的视觉效果所震慑，有时候会忽略情节上的张力，其实这是一种误区，灾难电影除了提供视觉上的冲击之外，依靠小人物在极端环境下的命悬一线，搭配紧张的情节张力来渲染氛围，这才是真正的灾难片。 真正灾难电影，一种如《海云台》那样关注小人物的在灾难面前的生死和情感，一种如《火海凌云》这样专注职业日常在极端环境下的险象环生。 比如《末日崩塌》和《2012》，谁都知道那一家子最后肯定会被营救，所有的故事有惊无险，完全依靠视觉张力来吸引眼球，是视觉大片，好看归好看，但总觉得缺点什么。 但《火海凌云》就不同了，火山爆发下飞机场上起降、对被困人士的营救，直到空中危机，同样沿用的是经典灾难片的模式，并塑造了大量视觉效果，但在视觉张力的同时，本片的特殊性在于，命悬一线的角色不是主角，而是乘客。 谁都知道在这类灾难片中，大多拥有主角光环，本片关乎到生死并不是飞行员们，人家一开飞机就走了，跟灾难没什么关系，真正受制于灾难的是那些没有主角光环的人，比如乘客，以及相关配角，他们才是灾难片的“主角”。这一点，回归到了传统灾难电影的原初设定。 比如那位男乘务员，在营救过程中他的汽车深陷岩浆，一车人险些丧命，这场戏非常揪心，他不是主角，我们不知道他会不会活着回来，还关系到一车乘客的命运。而最好看的地方，则在于那场特殊的空中换乘。

脑洞大开的逆天营救

值得一提的是，本片在灾难场面的之下，与老版也有改动，老版飞机起飞时，机尾被炸了一个洞，导致机械工不得不穿上棉衣爬到机身外徒手修飞机。最终飞机着陆时断成了两截。新版则是，两架飞机之间“联络感情”，把乘客用缆绳，从一架飞机运到另一架上，此间两架飞机要保持超低空飞行，并且平行状态。 无论新老两版，特点在于，这种做法典型的战斗民族“熊式”作风，逆天的设定。 这样一来，灾难场面的看点被分为两部分，极佳的视觉效果，以及极端环境下角色生死造就的强大剧情张力，这在整个观影过程中得到了非常好的体现。 然而战斗民族那种脑洞大开的霸道营救方式，在这样的灾难电影中，绝对是耳目一新的感觉。此时的焦点，似乎已经不在于哪位角色能够幸存，而在于“这也能行？” 这就是《火海凌云》的特点，用行业剧的方式，拍了一部灾难片。与日本的《海猿》，美国的《生死海岸》很像，专注一个特殊行业的日常，再通过灾难事件展示其专业素质，通过险象环生的情节和视觉效果造成视觉张力。个人感觉这样的作品拍出灾难电影的特质。退一步而言，《火海凌云》的视觉效果也是极佳，且战斗民族的那种疯狂的做派，绝对大开眼界。 <图片2> PS，本片的主演，丹尼拉·科兹洛夫斯基，长得有点像哈维·阿隆索和阿尔沙文的结合体。